|
1 feb 1966 |
Första
flygningen |
|
10 feb
1966 |
Leverans
till SAS som "SE-DAI" Alrik Viking |
|
11 feb
1966 |
Ankommer
till Bromma |
|
1966 |
Målad i
SAS senare drakdekor någon gång mellan 1966 och 1970 |
|
30 nov
1970 |
Såld till
Svenska Flygvapnet (beslutsdatum) |
|
sep 1971 |
Tagen ur
SAS trafk |
|
20 sep 1971 |
Överförd
till FMV-Försvarets Materielverk |
|
27 sep 1971 |
Levererad
till FMV som "21" på F8 Barkarby. (TT 12607, TL 12711) |
|
1971 |
Konverterad till Tp 85 standard |
|
feb 1974 |
Omregistrerad till "82" tillhörande F13M Malmslätt |
|
maj 1980 |
Omregistrerad till "852" tillhörande F13M Malmslätt |
|
1994 |
Överförd
till F16M Malmslätt |
|
30 okt 1994 |
(TT 20573,
TL 16683) |
|
19 nov 1998 |
Tagen ur
trafik på Malmslätt (TT 22367, TL 17345) |
|
28 jan 1999 |
Levererad
till Le Caravelle Club, Malmslätt - Arlanda (TT
22367:58, TL 17346) |
|
17 jun 1999 |
Titlar/website/"SE-DAI"
applicerat, Militär märkning borttagen utom "852" på
fenan |
|
jul 1999 |
Till
dagens datum - Motorkörningar, systemtester och löpande
underhåll |
|
24 okt 2001 |
SE-DAI
blir första trafikflygplan ut på Arlandas nya bana vid
en taxning på uppdrag av flygplatsens elavdelning |
|
21 feb 2003 |
Flygplanet
agerar statist i en reklamfotografering för Stockholm
Vatten. |
|
21 maj 2005 |
"852" på
fenan ersätts med föreningens logotyp, titlarna på höger
sida modifieras inför 50års jubileet |
|
27 maj 2005 |
Flygplanet
ställs upp vid gate 11 utanför SkyCity och speciellt
inbjudna deltar i firandet av prototypens första
flygning för 50 år sedan |
